CVO^TM Softail^TM Convertible 2010: Die CVO Softail Convertible ist mit neuer kompakter Verkleidung, Ledersatteltaschen, abnehmbarem Soziussitz und Sissy Bar eine gelungene Kombination aus Touring-Bike und Cruiser. Ein neuer, wuchtiger Heckfender, der digitale Tachometer mit analogem Drehzahlmesser und verchromte Stinger^TM Leichtmetallräder feiern an der CVO Softail Convertible ihr Debut.

Alle CVO^TM Modelle 2010 fahren mit einem Screamin’ Eagle® Twin Cam 110^TM V-Twin- Einspritzmotor, dem hubraumstärksten Harley-Davidson Motor mit 156 Nm Drehmoment. Diesen Motor gibt es ab Werk nur in CVO Modellen.

CVO^TM Softail® Convertible
Die Harley-Davidson CVO Softail Convertible 2010 ist eine gespaltene Persönlichkeit – mit allen Vorteilen: Mit kompakter Verkleidung, getönter Windschutzscheibe zum Schutz vor Wind und Wetter und lederbezogenen Satteltaschen für alles Wesentliche macht sich die CVO Softail Convertible hervorragend als Touring-Maschine für den Wochenendausflug mit Sozius, der seinerseits komfortabel auf einem breiten Soziussitz mit Rückenpolster reist. Das zweite Ich der CVO Softail Convertible zeigt sich, wenn nach dem Umbau – im Handumdrehen – ein schlanker Custom Cruiser mit satt PS chromblitzend seine auffällige Lackierung und wohlgeformten Kurven zur Schau stellt.

Die CVO Softail Convertible ist als „Two-in-One“-Motorrad, eine Verwandlungskünstlerin und macht sich für die Ganztagesausfahrt und das komfortable Cruisen zu zweit genauso ideal wie für die Spritztour und den Soloausritt. Die Umrüstung ist perfekt vorbereitet und in kurzer Zeit ohne Werkzeug möglich.

Die CVO^TM Softail® Convertible basiert auf der Harley-Davidson® Softail® Baureihe. Die Hinterradfederung folgt optisch den klaren Linien des klassischen Starrrahmens, bietet aber dank „unsichtbarer“ moderner Federungskomponenten allen Komfort der Neuzeit. Ein Screamin’ Eagle® Twin Cam 110B^TM V-Twin-Einspritzmotor stattet die CVO Softail Convertible mit mehr als ausreichend Kraft und jederzeit abrufbarer Leistung aus.

Wichtigste Merkmale der CVO^TM Softail® Convertible

• Der Screamin’ Eagle Twin Cam 110B Motor mit 1803 cm³ Hubraum und Ausgleichswellen ist starr im Rahmen verschraubt und liefert ein Drehmoment von 131 Nm bei 2500/min.
• Das Sechsganggetriebe Cruise Drive^TM wurde mit einem neuen Schrägzahnrad für den 5. Gang optimiert.
• Neue, abnehmbare Kompaktverkleidung mit getöntem Windschild
• Neue, abnehmbare lederbezogene Satteltaschen mit Einsätzen aus echtem Büffelleder
• Neuer Sitz aus Custom Leder sowie abnehmbarer Soziussitz mit Einsätzen aus echtem Büffelleder
• Neuer Sissy Bar-Bügel mit Rückenpolster und Einsätzen aus echtem Büffelleder, abnehmbar
• Neue, verchromte Stinger^TM 18-Zoll-Leichtmetallräder mit passendem „Stinger“ Chrom-Riemenrad und passenden, schwimmend gelagerten „Stinger“ Bremsscheiben
• Neue Kombination aus digitalem Tachometer und analogem Drehzahlmesser
• Neuer, wuchtiger Heckfender, abgespeckter Frontfender
• Neue zweiteilige Tankkonsole: Chrome plus Colour-Matched
• Neuer breiter 200/50R18-Radialreifen hinten
• Tiefergelegte Hinterradfederung
• Lenkergriffe, Trittbretter, Sozius- und Schaltfußrasten, Bremspedalauflage und Spiegel aus der „Rumble“ Collection
• Custom Lackierung in drei Farbkombinationen mit Rahmen, Schwinge, Rahmeneinsätzen und Öltank „Colour-Matched“:
  Inferno Orange & Vivid Black mit Grafiken in Silver Braze Abyss Blue & Sapphire mit Grafiken in Silver Braze Crimson Red Sunglo & Autumn Haze mit Grafiken in Metal Grind

Die CVO^TM Softail® Convertible 2010 wird von Spezialisten in einem eigenen Montagebereich im Harley-Davidson Werk „Vehicle Operations“ in York, Pennsylvania, USA, in einer auf ca. 2.500 (ca. 250 für Europa) Maschinen begrenzten Stückzahl gebaut.