Die Harley-Davidson® Electra Glide® Ultra Limited 2010 tritt als neues Bike im Premium Segment der Touring Maschinen mit einem Plus an Leistung, Ausstattung und Styling an.

Die Ultra Limited wartet gegenüber der populären Harley-Davidson® Ultra Classic^TM Electra Glide® mit Elementen auf, die für Serienmodelle aus der Touring-Reihe zuvor lediglich als Zubehöroption erhältlich waren. Angefangen mit einem Twin Cam 103^TM Motor, der für satte 11 % mehr Drehmoment sorgt.

Brembo® Bremsanlage mit drei Bremsscheiben und ABS, beheizte Lenkergriffe, das Harley-Davidson® Smart Sicherheitssystem, Premium Tour-Pak^TM Gepäckträger, Premium Hartschalenkoffer und Tour-Pak Innentaschen sowie eine Tour-Pak 12- V/15-A-Stromversorgung sind bei der Ultra Limited inklusive.

Auch die Two-Tone-Speziallackierung, eigene 28-Speichen-Leichtmetall-Gussräder mit kontrastierenden Chromakzenten, neue titanfarbene Instrumenten-Zifferblätter und die Ultra Limited Embleme werden exklusive Merkmale der Ultra Limited sein. Die Ultra Limited wird damit in einer Originalausrüstung auftreten, die für viele Touring Fahrer bisher auf der Wunschliste stand.

Die Ultra Limited will ultimativen Komfort und ultimative Gelassenheit für Fahrer und Sozius. In diesem Sinne vereint sie alle Attribute, die die Ultra Classic in Amerika zum beliebtesten Touring-Motorrad gemacht haben: elektronische Geschwindigkeitsregelungsanlage, 80 W Advanced Audio System von Harmon- Kardon®, belüftete Beinschilde und einstellbare Windabweiser. Die klassische Harley-Davidson „Batwing“ Verkleidung und Beinschilde bieten perfekten Schutz vor Wind und Wetter. Verschließbare GTX® Hartschalenkoffer und ein einstellbarer King Tour-Pak^TM bieten großzügigen Stauraum.

Grundsolide Touring-Qualitäten
Die Ultra Limited fährt mit dem von Harley-Davidson 2009 eingeführten, innovativen Touring Fahrwerk. Dies beinhaltet einen extrem torsionssteifen Zentralrohrrahmen, Harley-Davidson Europe Ltd Oxford Business Park North, 6000 Garsington Road, Oxford, Großbritannien. OX4 2DQ News der perfekt an die neuen, leistungsstarken Motoren angepasst ist und Langstreckenund Vielfahrern entgegenkommt. Die 28-Speichen-Leichtmetall-Gussräder sind auf maximale Steifigkeit bei minimalem Gewicht ausgelegt. Speziell auf das Harley- Davidson Touring-Fahrwerk zugeschnittene Dunlop® Multi-Tread-Reifen zeichnen sich durch eine Mehrzonen-Lauffläche mit härterer Mischung in der Mitte und weicherer Mischung an den Flanken zugunsten der Fahreigenschaften des Motorrads und der Laufleistung des Hinterradreifens aus.

Die Hinterradfederung ist dank Luftunterstützung an verschiedene Beladungszustände anpassbar. Fahrwerksgeometrie und Federung dieses Touring-Motorrads sind unter Berücksichtigung der dynamischen Eigenschaften des Rahmens so abgestimmt, dass sich das Fahrzeug sowohl auf gerader Strecke als auch im Winkelwerk der Kurven stabil und sicher beherrschbar zeigt.

Mehr Touring-Drehmoment
Das Mehr an Leistung des Twin Cam 103^TM Antriebs ist ein Extra der Ultra Limited, das Langstreckenfahrer zu schätzen wissen. Mit einem abrufbaren Spitzendrehmoment von 136 Nm hält der Twin Cam 103 mit 1803 cm3 der Ultra Limited stets genügend Reserven bereit, um souverän mit Sozius und Gepäck zu touren. Die elektronische Harley-Davidson® Kraftstoffeinspritzung (ESPFI) garantiert den problemlosen Start des kalten oder warmen Motors und stellt sich automatisch auf Höhenlage und Witterungsverhältnisse ein.

Der Motor ist schwingungsentkoppelt im Rahmen gelagert und mit einem Cruise Drive^TM Sechsganggetriebe mit langübersetztem letztem Gang für entspanntes, wirtschaftliches Cruisen ausgerüstet. Neu für 2010 ist ein optimiertes Schrägzahnrad für den 5. Gang. Die 2-1-2 Auspuffanlage der Ultra Limited wurde bezüglich der Hitzeabstrahlung optimiert. Spezielle Luftleitbleche am Rahmen leiten die Motorwärme gezielt vom Fahrer weg.

Highlights der Ultra Limited für unbeschwertes Langstrecken-Vergnügen

• Beheizte Lenkergriffe: Mit einem Regler am linken Lenkerende mit integriertem Thermostat ist die Lenkergrifftemperatur automatisch und unabhängig von der Umgebungstemperatur in sechs Stufen auf eine konstante Grifftemperatur einstellbar.
• Premium Tour-Pak^TMGepäckträger: Der große Gepäckträger schützt sowohl den Tour-Pak Deckel als auch das Rückenpolster vor Kratzern. Aus leichtgewichtigem Stahlrohr mit hochwertigen Schweißverbindungen, handpoliert und verchromt für langen, schönen Glanz.
• Premium Innentaschen für Seitenkoffer und Tour-Pak^TM: Aktualisiert für 2010 mit zwei Reißverschlüssen, Seitentaschen für Kleinteile und Gummiboden, damit die Innenseite trocken und sauber bleibt. Die robusten Innentaschen dienen auch als Transporttaschen vom und zum Motorrad.
• Tour-Pak^TM Stromversorgung: An der 12-V/15-A-Steckdose kann ein Mobiltelefon oder Computer oder anderes elektrische Zubehör geladen werden. Die Steckdose besitzt eine federbelastete Schutzkappe.
• Contrast Chromräder: Custom Variante des Touring 28-Speichen- Leichtmetall-Gussrads mit verchromten Speichen.
• Neues Instrumentendisplay: Neue titanfarbene Zifferblätter werten das Ultra Limited Cockpit auf. Mit weißer LED-Hintergrundbeleuchtung und großer Schrift für gute Lesbarkeit.
• Ultra Limited Lack: Eine spezielle zweifarbige Lackierung versieht den Frontfender sowie Kraftstofftank, Seitenkoffer und Tour-Pak im unteren Bereich mit einer Kontrastfarbe. Erhältliche Farbkombinationen sind Vivid Black & Black Ice Pearl, Flame Blue Pearl & Vivid Black und Scarlet Red & Vivid Black.